Mes: setembre de 2019

Cal una regulació més estricta en les empreses dedicades a l’alimentació

El polèmic cas del brot de listèria sofert aquest estiu a Espanya ha tornat a posar sobre la taula el debat de l’obligatorietat de l’assegurança de Responsabilitat Civil en empreses dedicades a l’alimentació. Els encarregats de posar-hi veu han estat l’Associació de Consumidors en Acció FACUA, que està gestionant les reclamacions dels afectats per tal de fer més força en una demanda conjunta. També l’Organització de Consumidors i Usuaris (OCU) està mediant en el cas.

FACUA ha presentat una acusació particular contra Magrudis, l’empresa responsable de la comercialització de la carn intoxicada. Amb aquesta querella penal de l’associació, el jutjat està investigant a Magrudis per un possible delicte contra la sanitat pública. Cada dia se saben nous detalls que apunten a presumptes irregularitats en l’empresa sevillana. De moment, els advocats que la representaven han abandonat la defensa. Les principals traves perquè els damnificats cobrin les indemnitzacions són la insolvència de l’empresa i poder provar el contagi.

Pel que ha transcendit, Magrudis tenia una assegurança de Responsabilitat Civil que tan sols cobria fins a 300.000 euros. Es tracta d’una quantitat molt insuficient per poder fer front a la xifra milionària que suposa indemnitzar a tots els afectats. FACUA ha titllat de ridícula aquesta quantitat i reclama al Govern una reforma urgent de la Llei de Seguretat Alimentaria per tal que sigui obligatori que les empreses alimentàries disposin d’assegurança de RC.

També es proposa la creació d’un fons de garantia que cobreixi indemnitzacions econòmiques derivades d’intoxicacions alimentàries. No és res nou, fa quasi quaranta anys, concretament al 1984, es va establir segons la Llei General per la Defensa dels Consumidors i Usuaris que el Govern adoptaria un sistema obligatori d’assegurances i fons de garantia per afrontar aquest tipus de casos.

Totes les empreses haurien de comptar amb una assegurança de Responsabilitat Civil

L’assegurança de Responsabilitat Civil cobreix els danys i perjudicis que l’assegurat pugui causar a tercers. Si ja és important en casos de particulars, quan es tracta d’autònoms o empreses es converteix en quelcom essencial. En comercialitzar un producte, corres el risc que aquest pugui causar algun tipus de mal als consumidors. Existeix una assegurança específica de RC de Productes que es fa càrrec de les conseqüències econòmiques que comporti reparar o indemnitzar pels danys causats pel producte en qüestió.

Tanmateix, no cobreix aquells possibles perjudicis soferts durant la fabricació del producte.  De la mateixa manera, és interessant contemplar cobertures addicionals com la de “Retirada del producte” per fer front a les despeses que comporti treure de circulació el material defectuós. Això serà sempre i quan respongui a una petició de l’autoritat pertinent o si es demostra que existeix un risc evident per la salut i la integritat de les persones. Si el producte que comercialitzes s’incorpora després a un altre producte o és un ingredient d’un tercer, millor contemplar la cobertura d’unió i mescla.

Per saber quines cobertures necessites en funció de l’activitat que portis a terme, un corredor d’assegurances pot guiar-te i evitar que et trobis infrassegurat, com va ser el cas de  Magrudis.

L’alarma pel brot de listeriosi va saltar el passat agost i, des de llavors, ja es calculen més de 200 persones afectades. S’hi han relacionat 3 morts i sis avortaments de pacients embarassades. 

En tan sols un parell d’anys, els patinets elèctrics han envaït els carrers de les grans ciutats

Es calcula que actualment hi ha més de 20.000 d’aquests vehicles de mobilitat personal (VMP) en circulació per Espanya. Una nova manera de desplaçar-se que ja ha portat més d’un disgust. Segons dades de la Fiscalia de Seguretat Viària, 2018 va tancar-se amb 273 accidents de VMPi es van registrar 5 víctimes mortals. El pitjor és que les estimacions pels propers anys apunten a que es podria duplicar o triplicar aquesta xifra.

La DGT ja va posar el focus en aquesta nova problemàtica i està intentant treballar per establir una normativa més ferma que reguli aquests vehicles. El que tenen clar des de la Direcció General de Tràfic és que la vorera és pels vianants i ni patinets, ni bicicletes, ni seagways o hoverboards haurien de circular-hi. Tanmateix, ara per ara són els ajuntaments de cada ciutat els encarregats de posar les normes de circulació pels VMP. De totes maneres, Tràfic s’ha pronunciat al respecte amb algunes indicacions bàsiques mentre estem a l’espera de la regulació específica en l’àmbit nacional.

El patinet es considera un vehicle

Com dèiem, un dels primers punts és deixar clar que el patinet es considera un vehicle i, per tant, no pot assimilar-se al vianant ni circular per les voreres i espais reservats per aquests. En teoria els patinets haurien de circular per la calçada a no ser que l’autoritat municipal (que és la que de moment ho regula) disposi el contrari i permeti en alguns trams que els patinets circulin per espais de vianants.

Això sí, especifica la DGT que el patinet elèctric no es pot equiparar a un vehicle de motor i, per tant, no necessitaria permís de conducció, carnet o llicència. En aquest punt, també afegeix que no és obligatori disposar d’una assegurança per utilitzar el patinet elèctric, tot i que és un requisit molt recomanable. En el cas de les empreses de patinets de lloguer sí que és necessària una assegurança i també hauran de complir una autorització municipal que reguli els recorreguts, horaris i limitacions que consideri pertinents.

L’Assegurança de Responsabilitat Civil és imprescindible

Així doncs, de moment, no és obligatori assegurar el patinet elèctric si el faràs servir per ús personal però això no significa que no sigui necessari. Has de tenir en compte que si tens un accident en patinet i no disposes de cap mena d’assegurança, hauràs de fer front a les despeses amb els teus diners. És per això que, un cop més, l’assegurança de responsabilitat civil es proclama com a imprescindible per qualsevol persona. D’aquesta manera, l’assegurat estaria cobert pels possiblesdanys i perjudicis que causes a tercers fruit d’un accident amb el patinet elèctric.

No estaria de més disposar d’una assegurança d’accidents per si resultes ferit mentre condueixes el teu patinet. Aquest tipus de pòlissa sol protegir a l’assegurat brindant assistència sanitaria i el cobreix tant a ell com als seus familiars en cas d’invalidesa o defunció a causa d’un accident.

Òbviament, les asseguradores ja estan traient productes específics per aquest tipus de vehicles que consten de garanties o cobertures especials que amplien la pòlissa convencional de RC. Per estar al dia de les diferents cobertures i noves pòlisses al mercat, el millor és comentar el cas amb un bon mediador d’assegurances. 

De moment, cal romandre a l’espera que la DGT es pronunciï en ferm sobre les normes de circulació dels patinets elèctrics i qui sap si també s’acabarà incloent l’obligatorietatd’una assegurança i, fins i tot, de llicència. 

Toca fer valoració de danys i actuar en conseqüència

Possiblement si fa un parell de mesos ens haguessin preguntat què és una DANA no hauríem sabut respondre. Ara, en canvi, estem familiaritzats amb el concepte i el sabem relacionar amb la gota freda, un terme més popularitzat. Lamentablement, no tan sols hem conegut el fenomen meteorològic sinó que també ha tocat patir-ne les conseqüències.

DANA és l’acrònim que correspon a una Depressió Aïllada en Nivells Alts. Fa referència al xoc entre una massa d’aire fred que entra al nucli de l’atmosfera i l’aire calent que es troba a la superfície. Com a resultat tenim el fort temporal que fa unes setmanes arrasava bona part del territori espanyol, causant nombrosos desperfectes, especialment al sud-est peninsular, a la costa de llevant. Baixos i locals inundats, edificis amb goteres, cotxes arrossegats per l’aigua, carrers i carreteres convertits en rius, bestiar mort, camps anegats… i, per desgràcia, també 6 morts.

Els danys són abundants i un cop passada la tempesta toca fer-ne valoració i actuar per mitigar el desastre. Aquí és on entra en joc una altra figura que s’ha popularitzat aquests dies: El Consorci de Compensació d’Assegurances (CCS).

Què és el Consorci?

Algunes assegurances de la llar i de vehicles compten amb cobertures que poden respondre pels danys causats per fenòmens meteorològics. Però no sempre és així, i per casos extrems com el de la DANA existeix una entitat especialitzada. El Consorci de Compensació d’Assegurances va néixer per fer front a “situacions extraordinàries” tals com els desperfectes provocats per terrorisme, terratrèmols, huracans o fortes tempestes. De fet, les inundacions són el fenomen que protagonitza la gran majoria de reclamacions que rep el Consorci.

El Consorci, o CCS per les seves sigles en castellà, Consorcio de Compensación de Seguros, és una institució adscrita al Ministeri d’Economia i Empresa a través de la Direcció General d’Assegurances i Fons de Pensions. Es tracta d’una entitat asseguradora que disposa de personalitat jurídica pròpia i un patrimoni independent del de l’Estat. Es finança amb una part de la prima que paguem aquells qui tenim contractades pòlisses ja siguin de llar, vehicles, agrària o vida. Si no tens contractada cap mena d’assegurança no pots reclamar les indemnitzacions del CCS però pots optar a les ajudes públiques.

Així doncs, el Consorci procura un fons de garantia per poder donar servei als ciutadans en cas de sinistres de caràcter greu considerats “riscos extraordinaris“. El cas de la DANA entra en el que contempla el reglament d’assegurances de riscs extraordinaris. Allí diu que el Consorci es responsabilitzarà dels danys causats per fenòmens de la natura que es cataloguin com a “catàstrofe”.

Per exemple, si es produeixen ràfegues de vent que superin els 120 km/h, sismes submarins, tempestes ciclòniques atípiques, erupcions volcàniques o, fins i tot, caiguda de cossos siderals! Els aiguats també estan contemplats, entesos com “la inundació del terreny produït per pluges o desgel; per aigües procedents de llacs amb sortida natural, rius i riades, o cursos d’aigua naturals que es desbordin del seu cabal normal“.

El Consorci ha respost

Fa uns dies, el Consorci es pronunciava al respecte en un comunicat on notificava l’estimació global de danys causats per les inundacions que van tenir lloc entre el dia 11 i el 15 de setembre amb especial focus al sud-est peninsular. Durant aquest període, el Consorci ha rebut unes 30.000 reclamacions i s’estima que les indemnitzacions a abonar als assegurats ascendeixen a 203 milions d’euros aproximadament.

Sense dubte, la Comunitat Valenciana s’ha endut la pitjor part, on s’estimen uns 12.000 sinistres a les províncies d’Alacant i València. Allà s’hi destinaran 103 milions d’euros. A la regió de Múrcia s’hi destinaran 82 milions d’euros per fer front als 13.800 sinistres que allà s’hi calculen.

Cal remarcar que no és certa la informació que existeixi un termini de 7 dies per reclamar al Consorci i tampoc existeix un límit en l’import de la indemnització. Per més informació es pot trucar al telèfon gratuït 900 222 665 o consultar la seva web: www.consorseguros.es

No tan sols el Consorci està responent a les demandes dels afectats, el Govern en funcions ja ha aprovat un ajut de 746 milions d’euros per fer front a les destrosses de la DANA. D’altra banda, també Agroseguro ha activat el mecanisme de peritatge i pagament de les indemnitzacions que ha estimat en 84 milions d’euros. 

En qualsevol cas, per saber si et correspon o no indemnització, quina quantitat, i on i com reclamar-la, el millor és consultar al teu corredor d’assegurances.